Qué lleva por dentro una llave Ford
Desde finales de los 90, más o menos, la mayoría de los Ford traen un chip escondido en la cabeza de plástico de la llave; Ford le llama PATS a ese sistema. El chip es un transpondedor: guarda un código y no usa pila, porque el carro lo alimenta un instante y lo lee. El inmovilizador, el circuito que decide si el motor puede funcionar, compara ese código con su lista de llaves aprobadas.
Así, una llave Ford tiene hasta tres partes: la parte metálica gira las cerraduras, el chip deja arrancar el motor y el control pone y quita el seguro a distancia. Una copia de ferretería entra en el switch y gira, pero el motor se queda callado, porque el carro nunca conoció su chip. Por eso una llave Ford con chip se programa, no solo se corta.
Llaves Ford con chip, de navaja e Intelligent Access
Las pickups y los carros Ford más viejos muchas veces usan una llave con chip de cabeza de plástico lisa. Muchos Ford de los 2010 pasaron a una llave con control integrado, con los botones metidos en la misma cabeza, o a una llave de navaja, cuya parte metálica sale del control al apretar su botón.
Muchos modelos más nuevos arrancan con botón y usan una llave inteligente que Ford llama Intelligent Access. Es una llave de proximidad: el carro detecta el control cerca, así que se puede quedar en el bolsillo. Como casi todas las llaves inteligentes, esconde una llavecita de metal para la puerta por si se acaba la pila, como explica nuestra página de llaves inteligentes de botón.
Modelos Ford, de la F-150 al Mustang
Algunos ejemplos son las pickups F-150, Super Duty y Ranger, las SUV Explorer, Escape, Expedition y Edge, y los carros Fusion, Focus y Mustang. Sea un control Ford F-150 o una llave para Ford Escape de repuesto, empezamos por el año del modelo y por saber si arranca con llave o con botón. También trabajamos con muchos modelos Lincoln; llame con el año y el modelo.
Reponer una llave Ford con dos llaves, con una o sin ninguna
En muchos Ford, el dueño puede agregar una llave en casa, pero solo si ya tiene dos llaves programadas que funcionan; los pasos vienen en el manual del propietario. La guía para programar un control por su cuenta explica qué se puede hacer sin equipo.
Con una sola llave que funcione, o sin ninguna, la nueva se programa con nuestro equipo junto al vehículo; sin ninguna, es un caso de pérdida total de llaves. En muchos vehículos, las llaves perdidas se pueden sacar de la lista de aprobadas del carro, para que ya no arranquen el motor. Los botones del control se programan en la misma visita, como se explica en controles de reemplazo.
Revise esto antes de llamar
- La llave de repuesto. Si otra llave arranca el Ford, el problema está en la primera.
- La cabeza de la llave. Si está rajada, el chip de adentro se puede mover, y el carro deja de reconocer la llave.
- La pila del control. Cuando los botones fallan, casi siempre es una pila cansada; el chip de una llave que se gira no la usa.
- La llave escondida. En una llave inteligente, sáquela para abrir la puerta del conductor.
Después llame con el año y el modelo, cuántas llaves funcionan y dónde está el Ford: la entrada de una casa en Nampa, un lote de trabajo en Caldwell o un estacionamiento de Meridian. En esa misma llamada le explicamos el precio, antes de que salga el vehículo de servicio. Al llegar, primero comprobamos que el Ford es suyo: una identificación con foto y, además, el registro o el título.
Cuándo conviene ir a la agencia
Antes de agregarles una llave, algunos Ford recientes piden un acceso de seguridad reservado a la agencia. Si su Ford está en ese grupo, lo sabrá en la llamada y podrá ir directo a la agencia. De los controles comprados por internet, primero revisamos si son compatibles; muchos nunca se emparejan con el carro, así que no prometemos nada con ellos.