Copia de llave de carro en Nampa, hecha de la que ya tiene
Denos una llave que funcione y le hacemos una extra que hace lo mismo: gira las cerraduras, arranca el motor y, si la suya tiene botones, cierra y abre a distancia. El carro puede estar en su casa, en la oficina o en una calle de Caldwell o Meridian. Solo hacemos llaves de carro, no de casas ni negocios.
La diferencia con hacer una llave cuando ya se perdieron todas está en el punto de partida. Si hay una que funciona, el carro ya acepta un chip y la nueva se suma a él. Si no queda ninguna, hay que enseñarle al carro desde cero, lo que lleva más trabajo.
Por qué una copia de ferretería abre la puerta pero tal vez no arranque el carro
Antes, un duplicado de llave de carro era nomás cortar el metal. En la mayoría de los carros modernos hace falta más: la llave tiene hasta tres partes y la copia debe igualar cada una.
- La parte metálica, con sus cortes, gira las cerraduras. Las máquinas de autoservicio y las ferreterías casi siempre la copian, y esa copia abre la puerta.
- El chip es un transpondedor sellado en la cabeza. El inmovilizador, el sistema antirrobo del carro, lo consulta en cada arranque y rechaza un chip que nunca ha guardado. Por eso una copia de llave con chip casi siempre se programa al carro, no solo se corta.
- El control son los botones para cerrar y abrir. Si va en la cabeza de la llave, como en las de navaja, comparte carcasa con el chip, así que una copia completa enlaza los dos.
Con una llave de corte láser pasa lo mismo: su ranura ondulada en la cara, en vez de dientes en la orilla, se traza en una llave virgen, y el chip de adentro igual tiene que presentarse con el carro.
Razones para hacer la copia ahora
Muchos carros andan con una sola llave: el usado que llegó con una, la extra que pasó por la lavadora, la que un segundo conductor pidió prestada y nunca devolvió. Copiar una llave que funciona es menos trabajo que una visita por todas las llaves perdidas cuando desaparece la última.
Ford es un caso aparte: en muchos de sus modelos, quien ya tiene dos llaves que funcionan puede sumar otra con los pasos del manual. Con una sola, la programamos con equipo junto al carro.
Qué tener listo
- La llave que funciona, más la marca, el modelo y el año del carro
- Dónde está estacionado: una dirección o las calles más cercanas
- Cuántas copias quiere y si cada una debe llevar botones de control
- Una identificación con foto que lleve el mismo nombre que el registro o el título
¿No sabe qué tipo de llave tiene? Cómo distinguir llaves con chip, de navaja e inteligentes explica cada una. Cuando esté listo, llame al (208) 480-6980 o use el formulario de reserva.
Cuando una copia no es la solución
Algunos vehículos recientes solo aceptan llaves nuevas programadas por la agencia; si es su caso, le avisamos por teléfono antes de cualquier viaje.
Si compró una llave virgen o un control por internet, díganoslo antes. Primero revisamos que sea compatible: muchos no aceptan programación, y con piezas compradas en otro lado no prometemos nada. Si su original está muy gastada, avísenos también: copiar cortes gastados copia el desgaste.
Y si la llave que tiene se atora o no quiere girar, la copia tal vez no lo arregle, porque la falla puede estar dentro de la cerradura. Eso es reparación del switch de encendido, un trabajo aparte.
Lo que pasa junto a su carro
Cuéntenos del carro
Díganos el modelo y el año, dónde está estacionado y cuántas llaves necesita.
Precio explicado
Usted conoce el costo de la copia antes de que salgamos.
Su llave se lee y se copia
Tras revisar la identificación, la parte metálica se corta según su llave, y el chip y el control nuevos se suman a la memoria del carro.
Se prueban las dos llaves
La vieja y la nueva abren las puertas y arrancan el motor, y se aprieta cada botón.