Llave quebrada en Nampa: la sacamos junto al carro
Atender una llave quebrada quiere decir sacar el pedazo de metal que quedó en la cerradura de una puerta, en la de la cajuela o en el switch, y después hacer una llave de reemplazo. Vamos a donde está estacionado el carro en Nampa, Caldwell, Boise o en cualquier parte de los condados de Canyon y Ada, y contestamos el teléfono 24/7. El precio queda claro en esa llamada, no cuando ya estamos allá.
Si la llave se quebró y hay un niño o una mascota atrapados dentro del carro, primero marque al 911, más todavía en pleno calor o con una helada. A nosotros llámenos cuando la ayuda ya venga en camino.
Una llave de carro rota, parte por parte
Al quebrarse la llave, a cada una de sus tres partes le pasa algo distinto, y eso decide qué hay que hacer de nuevo.
- La parte metálica es la que se rompió, así que siempre se hace nueva; los cortes que todavía se ven en las dos mitades guían la llave nueva.
- El chip, si lo hay, va en la cabeza, casi siempre lejos de donde se quebró. Sin la parte metálica no puede trabajar, así que la llave nueva lleva su propio chip, programado para que el motor arranque.
- El control, si la llave tiene botones, muchas veces sigue funcionando con su propia pila. A la llave nueva también se le enlazan botones con el carro, para que usted vuelva a cargar una sola llave completa.
Guarde las dos mitades hasta que la llave nueva funcione, incluso el pedacito que parece basura.
Apenas se quiebra
- No toque el pedazo. Cerca de la entrada de la cerradura es fácil de alcanzar; si sigue girando, se puede ir más al fondo o quedar atravesado.
- Pruebe los botones. Si la mitad que tiene en la mano trae control, quizá todavía le abra el carro.
- ¿Se quebró en la cerradura de una puerta? Solo esa cerradura queda fuera de servicio; otra puerta o el control todavía pueden dejarlo entrar.
- Llave rota en el switch: ponga el freno de mano, deje la palanca en Park y deje el pedazo donde está hasta que lleguemos.
Si la única puerta que podía abrir es la de la llave quebrada, usted también se quedó afuera del carro, y una sola visita resuelve las dos cosas.
Por qué lo que se rompe es la parte metálica
De las tres partes de la llave, solo la parte metálica hace fuerza. El chip y el control van dentro de la cabeza mientras la parte metálica hace todo el esfuerzo de girar, y el metal se cansa un poco con cada vuelta hasta que cede donde es más delgado: el cuello angosto junto a la cabeza o un corte hondo.
Una cerradura que se puso dura, un llavero lleno de llaves colgando del switch, o una llave usada como palanca o para raspar hielo aceleran ese desgaste.
Lleve los dos pedazos y estos datos
- Los dos pedazos de la llave
- En qué cerradura se quebró, y si los botones de la cabeza todavía responden
- Si existe otra llave para este carro
- Año, marca y modelo, y dónde está el carro
- El registro o el título del carro, más una identificación suya con foto
¿Sacar la llave o reparar el switch?
Sacar el pedazo no cambia la cerradura. Si el switch mismo está gastado, se atora o gira flojo una vez que sale el pedazo, eso ya es reparar el switch de encendido, otro trabajo. Le decimos qué encontramos y cuánto cuesta antes de hacer cualquier trabajo adicional.
Algunos vehículos recientes no dejan programar una llave nueva sin un acceso reservado a la agencia, y eso se lo avisamos por teléfono. Cuando ya tenga una llave que funcione, hacer una segunda llave mientras esa sirve es la forma más sencilla de no repetir este día.
Lo que pasa junto a su carro
Llame y díganos la cerradura
Díganos si se quebró en una puerta, la cajuela o el switch, además del vehículo y dónde está.
Revisión de identificación
Antes de que una herramienta toque la cerradura, comparamos su identificación con foto con el registro o el título.
Sacamos el pedazo
Unas herramientas de extracción muy delgadas entran por el frente y regresan el pedazo por el mismo camino por donde entró, con métodos escogidos para evitar daños.
Corte, chip y botones
La profundidad de los cortes sale de las mitades que usted guardó, o de la cerradura si están dobladas o falta alguna. Si la llave vieja tenía chip o botones, la nueva también los lleva, programados al carro.
Revisión antes de irnos
La llave nueva tiene que girar en cada cerradura que le toca y arrancar el motor, y sus botones, si los tiene, tienen que funcionar.