Luz de seguridad encendida y el carro no arranca: qué está pasando
Cuando la luz de seguridad está encendida y el carro no arranca, es porque el inmovilizador intervino. El inmovilizador es el módulo antirrobo que solo deja funcionar el motor después de recibir de la llave un código que reconoce. La luz es el aviso de que esa revisión falló.
Imagine la llave como tres piezas con trabajos distintos. La parte metálica tiene el corte que gira las cerraduras, el chip guarda el código que revisa el inmovilizador y el control abre y cierra las puertas a distancia. La luz de seguridad tiene que ver solamente con el chip.
En algunos vehículos la marcha ni siquiera responde. En otros el motor prende, funciona un segundo o dos y se apaga, porque el inmovilizador corta el combustible o la chispa al no encontrar un chip válido.
Cómo lee el carro el chip
Ese chip es un transpondedor: una pieza de radio muy pequeña, sellada en vidrio o plástico dentro de la cabeza de la llave, sin batería propia. Al girar la llave, una bobina de alambre que rodea el switch, llamada anillo de antena, le da energía al chip por un instante y lee su código. Si ese código coincide con uno guardado en la memoria del carro, el motor puede arrancar.
Los carros que arrancan con botón usan la misma idea, pero a un poco más de distancia. Una llave de proximidad, o llave inteligente, es un control que el carro detecta por radio en su bolsillo o su bolsa. Cuando la pila del control se va acabando, el carro puede dejar de notarlo; por eso muchos carros con botón tienen un punto de lectura de respaldo, a menudo el mismo botón de encendido.
Qué puede revisar antes de llamar
Ninguna de estas revisiones necesita herramientas, y todas se pueden probar sin riesgo.
- Pruebe la llave de repuesto. Si con ella el carro arranca, el chip de su llave de siempre está dañado o perdió su programación.
- Mire de cerca la cabeza de la llave. Si la ve rajada o floja, el chip se puede mover o salir; una llave que suena por dentro o a la que le falta una esquina es la primera sospechosa.
- Quite las demás llaves del llavero. En algunos carros, otra llave con chip u otro control cerca del switch confunde al lector.
- Si su carro arranca con botón, apriete el botón con el mismo control, pegado de plano contra el botón, o use el punto de respaldo que indica el manual del propietario. Después póngale al control una pila de botón nueva.
- Fíjese en las luces del tablero. Si se ven bajas, o si la marcha solo hace clic, la batería del carro está débil, y eso puede provocar avisos extraños.
Evite darle marcha al motor una y otra vez: cada intento gasta la batería y desgasta la marcha, y el chip no se va a leer distinto en el décimo intento.
Lo que le dice la llave de repuesto
Si la de repuesto funciona, la falla está en la otra llave. La solución es una llave nueva con el chip programado al carro: programación de llaves con chip para llaves con chip, llaves de navaja y llaves con control integrado, o una llave inteligente nueva para un carro que arranca con botón.
Si la de repuesto tampoco sirve, lo más probable es que la causa esté del lado del carro: el anillo de antena, el switch, la batería o el mismo inmovilizador. Una llave que no gira, se atora o baila dentro del switch apunta al switch de encendido, otro trabajo que se explica en nuestra página de reparación del switch. Con una sola llave no hay con qué comparar; llame y cuéntenos lo que muestra el tablero.
Cuándo llamar y qué pasa en el carro
Llame al (208) 480-6980 si la de repuesto tampoco arranca el carro, si su única llave dejó de arrancarlo o si la cabeza de la llave está quebrada. Contestamos 24/7 y llegamos a Nampa, Caldwell, Meridian o cualquier rincón de los condados de Canyon y Ada. Cuéntenos de qué año, marca y modelo es el carro, qué mostró el tablero y dónde quedó. En esa llamada le damos el precio y le decimos cuándo podemos llegar, antes de que alguien se ponga en camino.
Ya en el carro, primero revisamos su identificación con foto contra el registro o el título. Luego conectamos el equipo de programación, que muestra si el carro detecta el chip. Después hacemos y programamos una llave nueva, agregamos una de repuesto si la quiere, y probamos el arranque, la parte metálica y cada botón antes de irnos.
Si las pruebas muestran que la falla está en el cableado o en la computadora del carro y no en la llave, se lo decimos con claridad. Unos cuantos vehículos recientes aceptan llaves nuevas únicamente después de un paso de seguridad al que solo tiene acceso la agencia; si su carro está entre ellos, lo sabrá desde la llamada.